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巨野运输件振动测试机实验室专用

来源: YKQkxVDf 时间:2019-11-30 04:04:26

巨野运输件振动测试机实验室专用

公司始终坚持质量好、服务好、客户好的品牌经营理念,全方位做好售前、售中、售后服务。彼此建立良好的友谊往来和互惠互利的协作关系,为相互企业的发展共同努力。

模拟运输振动试验台是模拟汽车或轮船运输过程中货物产生的振动,碰撞,测试产品在寿命周期中,是否能承受运送或振动环境因素的考验,也能确定产品设计及功能的要求标准,GT系列运输振动试验台是高天技术团队经过大量是否反馈信息,根据相关标准,自主研发生产一款高性能振动测试设备,深受玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等行业欢迎与好评。

巨野运输件振动测试机实验室专用

一、产品特点: 
 1、振动方式: 回转式; 
 2、工作台面:不锈钢材料; 
 3、调速方式:直流电机调速; 
 4、传动系统: 同步静噪皮带; 
 5、结构: 重型槽钢配减振胶垫; 
 6、振动频率显示: 数字显示,0.1HZ; 
 7、装夹装置: 导轨式,铝型材配手轮机构,四边都可移动,双层。 
二、功能:
 1、交流变频控制;
 2、模拟宽带随机振动;
 3、加速因子可调节(定制);
 4、安装时客户只需将机器放在平整的大理石或水泥地面上,无需专用地基。
三、结构特点: 
 1、工作台为不锈钢,美观耐用; 
 2、用铝材配合手轮机构固定被测产品,方便灵活; 
 3、采用重型槽钢底座配减震橡胶,运行平稳且拆机容易; 
 4、传动部分采用同步静噪皮带,直流电机缓冲启动,可使噪音降到低。
四、技术参数与型号规格:
 1、转速(转/分钟):100~300RPM;
 2、整速方式:DC直流调速、AC交流调速;
 3、使用电源:单相 三线 220V、三相 五线 380V;
 4、速度显示精度:1RPM(转/分钟);
 5、振动方式:往复式(跑马式、椭圆型振动);
 6、振幅(P-P):25.4mm(1英寸);
 7、时间设定范围:0seconds秒~99hour小时;
 8、载重:100KG、200KG、300KG、500KG、1000KG(根据客户要求定制);
 9、型号:GT-MZ-100、GT-MZ-200、GT-MZ-300、GT-MZ-500、GT-MZ-1000;
 10、台面尺寸(MM):1000*1200、1200*1200、1200*1300(根据客户要求定制);

 11、电机功率:1HP(750W)、2HP(1500W)、3HP(2250W)(根据载重不同使用不同功率)。

巨野运输件振动测试机实验室专用

五、实验目的:
 1、任何产品因运送、使用、保存、会产生碰撞振动而使产品于某一段时间产生不良;
 2、真正能于设计生产质量即可帮助产品预期看不到的缺点显示再加以改进。比如:
  ①设计是,可分析破环点、易不良点;
  ②质量时,可分析每一批闪所产生的不同易不良点;
  ③生产时,可完全一边振动一边测量,更使产品不良率早发现;
  ④耐久测量,让产品耐久使用、使不耐久的组件提早改进,公司品牌口碑即会更好。
 3、很多产品使用中,因习惯,很多产品皆于此时不良甚至刚超保修期或因价值不高或因服务有点难找。
六、振动台配置:
 1、台面:SUS#304不锈钢
 2、外箱:电解板外烤防静电漆
 3、转速控制器:WOHUI YX-94(1个)
 4、交流继电器:日本欧姆龙
 5、夹具:铝合金(一套)
 6、电机:台湾章毅(1个)
 7、变频器:金田(1个)
 8、计时器:SAWATE DH48S(1个)
 9、传动结构:铝合金,同步带,同步轮配套A型皮带
七、注意事项:
 1、模拟运输振动测试台(包装运输振动台)是试验测试设备,不要将本设备用于规定试验及料以外的目的;
 2、模拟运输振动测试台(包装运输振动台)进行作业前,务必先关闭电源,以防止在作业过程中机器失去控制而导致事故和触电;
 3、模拟运输振动测试台(包装运输振动台)需放置于室温下,湿度低的场所。(80%以下无结露),并且灰尘和尘埃少的,震动少的场所;
 4、模拟运输振动测试台安装试验材料,需按规定要求,否则会出现不可预期的故障。另,设备在进行配线和维护作业时,请务必关闭电源。
八、控制系统:
 1、直流电机调速,运行平稳,负载能力强;

 2、回转式振动(俗称跑马式),符合运输标准。

九、高天模拟运输振动试验台优势:
 1、四点同步激振,台面振动均匀;
 2、具有单点、段、多段的时间定时;
 3、内嵌式振幅预测程序及调幅容易;
 4、控制频率精准、平衡,长期运转不漂移;
 5、无级调整振幅,具有扫频及定频功能,适应不同行业的测试要求;
 6、增加抗干扰电路解决因强电磁场对控制电路干扰,台面无磁性和静电。

巨野运输件振动测试机实验室专用

环境试验按试验的环境,分为自然环境试验和实验室环境试验两大技术体系。两者都以自然环境条件为基础,提高材料和产品环境适应性为目标,进行试验和研究。但前者是在自然环境条件下,后者是在人工模拟加速环境条件下进行。

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